Optimización de tiempos semaforizados en un cruce urbano con afluencia media

Abstract

El presente Trabajo de Fin de Grado aborda la gestión del tráfico urbano, un desafío histórico que ha evolucionado desde las "walking cities" hasta la actual congestión de las metrópolis motorizadas. El objetivo principal es el desarrollo de un modelo de programación lineal diseñado para regular los tiempos de paso entre las distintas fases en una intersección que integre tanto movimientos rectos como giros a la izquierda. Para ello se plantea un modelo matemático basado en técnicas de programación lineal, con el objetivo de determinar una distribución eficiente de los tiempos de luz verde en un cruce. El sistema está compuesto por cuatro fases, tomando como variables de decisión los tiempos de luz verde asignados a cada fase del ciclo. El modelo incorpora restricciones relacionadas con el tiempo total del ciclo, los tiempos mínimos y máximos de verde y las capacidades de los distintos movimientos del cruce. Para su resolución se utilizará el software MATLAB, empleando funciones como linprog e intlinprog, que permite implementar el modelo y obtener la solución óptima del problema. Se analizarán distintos escenarios de tráfico con el fin de evaluar el comportamiento del modelo y estudiar cómo varían los resultados en función de los parámetros considerados.