Estudio para la implementación de sistemas de celdas de combustible en vehículos aéreos no tripulados
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Date
2021-04-30
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Publisher
Centro Universitario de la Defensa de Marín
Abstract
La creciente preocupación del impacto medioambiental y el rápido consumo de los combustibles
fósiles ha supuesto el fomento de la búsqueda y desarrollo de fuentes de energía limpia alternativas. La
progresiva globalización del empleo de los vehículos aéreos no tripulados en ámbitos civiles y
militares; así como su potenciación en las Fuerzas Armadas Españolas, motivado como consecuencia
de las grandes ventajas operativas que suponen, ha resultado como un nuevo camino de estudio en la
búsqueda de mejora de sus capacidades actuales. El presente Trabajo de Fin de Grado supone
precisamente el estudio de la implementación de celdas de combustible como sistema de propulsión
alternativo a bordo de los vehículos aéreos no tripulados. Numerosas empresas del campo aeronáutico
se han lanzado al mercado en busca del desarrollo de esta tecnología. Las celdas de combustible tipo
PEM (Proton-Exchange Membrane) resultan una de las técnicas más innovadoras en la integración de
sistemas híbridos de propulsión. El empleo del hidrógeno como portador de energía de alta eficiencia,
proporciona a las celdas de combustible la alta densidad energética que las caracteriza y que supone un
avance en una de las mayores barreras de estos vehículos aéreos. Su integración implica la
prolongación de la autonomía de vuelo muy por encima de los sistemas convencionales propulsados
por baterías litio polímero. Esto supone el incremento de permanencia en el aire, así como la
posibilidad de cubrir áreas mayores, aumentando el número y la calidad de las aplicaciones de uso.
Description
Keywords
Batería, Hidrógeno, Pila de combustible, Simulación, UAVs.