2019-20

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Trabajos Fin de Grado defendidos en el curso académico 2019-20

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Browsing 2019-20 by Author "Álvarez Feijoo (advisor), Miguel Ángel"

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    Diseño de la estructura para la instalación de una estación de medición de radiación UV
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2020-04-30) Supervielle Bergés, Guillermo; Álvarez Feijoo (advisor), Miguel Ángel
    La medición de la irradiación ultravioleta (UV) va cobrando cada vez más importancia a medida que la conciencia sobre su peligrosidad ha ido en aumento. A pesar de haber una red densa de estaciones que miden la irradiancia solar para estimar la producción energética, el despliegue de puntos de medida para UV está muy por detrás en número y extensión. Este trabajo fin de grado pretende desarrollar una estructura que sirva como futura base de una estación de medidas en el edificio del CUD. Para ello, deberá ser capaz de aguantar las cargas estimadas, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas y el espacio seleccionado para su despliegue.
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    Propuestas de mejora en servicios auxiliares y propulsión en patrulleros caso "Anaga": caso "Tabarca"
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2020-04-30) Mártinez Redondo, Francisco Javier; Lareo Calviño (advisor), Guillermo; Álvarez Feijoo (advisor), Miguel Ángel
    La Armada española cuenta con un gran número de unidades, desde las más modernas y punteras, hasta aquellas que, a pesar de los años transcurridos desde su botadura, siguen siendo operativas gracias a un mantenimiento adecuado, de forma que en algunas de ellas se puede alcanzar una vida muy dilatada en el tiempo, amortizando, de esta manera, su alto coste. Este sería el caso del patrullero P-28 “Tabarca”, botado en 1981, cuyo puerto base es la Escuela Naval Militar, objeto del presente trabajo. El hecho precisamente de poder acceder al mismo ha permitido obtener información de primera mano sobre las necesidades operativas actuales y posibles mejoras. En concreto, este trabajo se centra en el análisis tanto de los aspectos relativos a los equipos destinados a propulsión como de otros, denominados comúnmente servicios auxiliares, donde se incluye un gran abanico de equipos destinados a la plena operatividad del buque. Será por tanto necesario, conocer en profundidad los sistemas de propulsión actuales más habitualmente utilizados, así como sus principales elementos constitutivos. A partir de la información facilitada desde el propio buque y de trabajos anteriormente realizados sobre el mismo, se ha podido dibujar un escenario de posibles actuaciones en aquellos aspectos de mayor importancia susceptibles de mejora (gobierno del buque, suministro de recambios y servicios auxiliares). Así, se plantean diversas actuaciones destinadas a paliar o mejorar las capacidades operativas del buque, que es en definitiva el aspecto principal que pretende resolver este trabajo.
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    Propuestas de mejora en servicios auxiliares y propulsión en patrulleros caso "Anaga": caso "Tabarca"
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2020-04-30) Martínez Redondo, Francisco Javier; Lareo Calviño (advisor), Guillermo; Álvarez Feijoo (advisor), Miguel Ángel
    La Armada española cuenta con un gran número de unidades, desde las más modernas y punteras, hasta aquellas que, a pesar de los años transcurridos desde su botadura, siguen siendo operativas gracias a un mantenimiento adecuado, de forma que en algunas de ellas se puede alcanzar una vida muy dilatada en el tiempo, amortizando, de esta manera, su alto coste. Este sería el caso del patrullero P-28 “Tabarca”, botado en 1981, cuyo puerto base es la Escuela Naval Militar, objeto del presente trabajo. El hecho precisamente de poder acceder al mismo ha permitido obtener información de primera mano sobre las necesidades operativas actuales y posibles mejoras. En concreto, este trabajo se centra en el análisis tanto de los aspectos relativos a los equipos destinados a propulsión como de otros, denominados comúnmente servicios auxiliares, donde se incluye un gran abanico de equipos destinados a la plena operatividad del buque. Será por tanto necesario, conocer en profundidad los sistemas de propulsión actuales más habitualmente utilizados, así como sus principales elementos constitutivos. A partir de la información facilitada desde el propio buque y de trabajos anteriormente realizados sobre el mismo, se ha podido dibujar un escenario de posibles actuaciones en aquellos aspectos de mayor importancia susceptibles de mejora (gobierno del buque, suministro de recambios y servicios auxiliares). Así, se plantean diversas actuaciones destinadas a paliar o mejorar las capacidades operativas del buque, que es en definitiva el aspecto principal que pretende resolver este trabajo.