Modificación de motor marino Diesel para operación con gas

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dc.contributor.authorMosquera Hoyos, Iván
dc.contributor.authorÁlvarez Feijoo (advisor), Miguel Ángel
dc.contributor.authorRey González (advisor), Guillermo
dc.date.accessioned2018-10-01T10:10:37Z
dc.date.accessioned2023-07-07T08:04:12Z
dc.date.available2018-10-01T10:10:37Z
dc.date.available2023-07-07T08:04:12Z
dc.date.issued2018-10
dc.description.abstractEn el presente Trabajo Fin de Grado se estudia la conversión de un motor de combustión interna diésel a gas. Esta tecnología, denominada dual fuel, reduce los costes de operación, alarga la vida útil de los motores y resulta más respetuosa con el medio ambiente que los actuales motores diésel. Se analiza la viabilidad de la modificación, entendida como viabilidad técnica, económica y financiera, de los sistemas que pueden trabajar con dos combustibles. Se proyecta la implantación de este sistema combinado a bordo de dos plataformas navales diferentes, el patrullero P-28 “Tabarca” y las lanchas de instrucción de la Escuela Naval Militar. De este proyecto se concluye que la instalación del sistema dual fuel sobre las lanchas de instrucción es factible y rentable. No ocurre lo mismo con el patrullero “Tabarca” sobre el que se descarta la modificación, debido a que el elevado coste de compatibilizar el dual fuel, no parece, a la luz de las previsiones actuales, rentable en la vida útil restante.es_ES
dc.identifier.urihttp://calderon.cud.uvigo.es/handle/123456789/424
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectDual fuel, gas natural, gas licuado de petróleo, diésel, conversiónes_ES
dc.titleModificación de motor marino Diesel para operación con gases_ES
dc.typeOtheres_ES
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2017-18